重生的我没有格局

去年开始楚州也试点了峰谷用电，按照政务院的补贴政策，晚上十二点到第二天早上八点，一度电最便宜能补贴到两毛八。

以“长弓蓄电池厂”的产能，沿着江北几条运河建满储电站换电站补电站，根本不是个事儿。

同时以防万一出现“用电荒”，再加上“沙食战略部”受原电力工业部六直属高校的邀请，组建了“清洁能源产业筹备委员会”，不管是光伏还是风能，只要过了“沙食战略部”的技术审核，就可以在江北地区大规模投资。

而没有经济腹地或者工业支撑的后果，就是大量“裙带关系”在仅有的几个高福利部门内卷，港口配套部门非财务单位，往往会出现惊人的一线人员占比只有全部工作岗位的百分之二十，甚至更低。

前年徐振涛去郁州考察，整个沙城的官僚，哪怕是最贪得无厌的，也认为郁州官场是畸形的，内斗内耗内卷到了一种病态的地步。

直到两江省内河航运的超级工程项目上马，政务院牵头，这才按下了暂停键。

一旦超级工程结束了，没有新的超级工程继续，这种内耗内斗依然不会停歇，原因是很直白很直观的，没有大规模的工业增量，也没有庞大的消费人口，投资也不可能超过省内任何一个港口城市，哪怕是盐渎都有重化工项目的产业集群。

至于最后的债务……

郁州能借一百亿，沙城澄江虞山这样的县级市，轻松一千亿两千亿……上不封顶都可以。

筹码是不一样的。

而随着运河改造的同步进行，除开工程本身带来的经济增量，后续最特殊的地方，就是通过内河航运，完成了大宗物资和大规模工业品的交换。

以楚州钢铁厂为例，如果通过铁路运输国内的铁矿砂或者废钢，产能上限就摆在这里，可要是从郁州源源不断地通过驳船编组运货，产能可以翻十倍。

为了这些产能，新建一座大型发电厂是值得的。

同时，郁州从海外进口的铁矿砂，价格非常低，完全可以提高楚州钢铁厂的竞争力。

成品线材、板材，可以有两种市场方向，一是出口，可以开辟郁州专用码头；二是内销，隔壁彭城全是大客户。

可以这么说，两江省的内河航运基本建设工程，客观上挽救了此时的楚州钢铁厂。

当然，这也引发了一些冲突，华东地区的诸多钢铁巨头，都在琢磨着并购楚州钢铁厂，目前对楚州钢铁厂的资产评估是三十亿，现在则是五十个亿都打不住，松江的钢铁巨头准备好的并购资金，远远超过了沙城的民营钢铁厂。

基本上有实力的钢厂，最近几个月为了楚州钢铁厂，狗脑子都要打出来了。

以至于沙城的钢铁厂频频跟张老板抱怨，现在要增加最少二十个亿以上的并购成本，搞得焦头烂额。

不过比沙城老乡更有怨念的，是建康钢铁厂，原本还想拆分楚州钢铁厂的化工资产，现在成本高得惊人。

毕竟弱智都能看出来，今年运河改造初步成果，就能让楚州钢铁厂起飞。

再加上楚州钢铁厂的特种钢生产线因为“吾家农机”和“紫金科技”重启，现在给单位吊一口气，那还是有资格的。

没人会喷张老板什么，毕竟惹毛了他，直接五十亿现金收购楚州钢铁厂，这事儿他干得出来。

那到时候就有点冒昧了。

对有些重资产行业来说，是真的害怕张浩南进场。

没得打，各种手段都是拼不过的。

再黑能黑过人间永久蒸发？

此刻战略部助理的讲解，看似是在画饼，实则是在阐述一种既定的“近未来”。

政务院和省府大院的人都是认真记录，按照“沙食战略部”的构想，那么一旦江北“大三角”形成，不需要太多高速公路的连接，凭借航运和铁运，也的确算是初步有了互补。

郁州相当于弱小版本的松江，彭城、楚州则是相当于姑苏、崇州，产业上有分工，地区之间有互补。

同时，因为外沙市港口的建设，催生出了两江省港务集团，对此时还没有正式整合力量的两江省港务集团而言，这就是个极好的考试。

并且基本上算是个开卷考试。

省府大院的人，脑子灵醒的，已经想到了此刻去两江省港务集团镀金的优势，刷出来的政绩将会亮瞎不知道多少人的眼睛。

“……我司计划中的六个仓储物流中心，将支撑起我司未来在零售端的成本控制，同时为了响应省府号召，激活农村市场，我司预计将在全省新增二十五家‘沙洲兴隆’连锁超市，其中江北地区十家，提供约一万个就业岗位……”

“……未来三年内，会积极地在企业集团内部推广电动化，减轻物流运输端‘最后一公里’的从业人员劳动强度。预计‘沙洲兴隆’、‘沙记连锁’、‘喀秋莎’及相关合作单位定点早餐摊位、夜市摊位的物流配送人员，全面达到通行电动化……”

“……同时，为了响应中央的号召，建设新时代的农村，我司将全面推行家用电器下乡，移动通讯设备下乡，交通工具下乡，为华东地区其余省市的农村地区，率先做出榜样……”

劲爆的内容“虽迟但到”，玩金融的率先脑子里过了一遍，这他妈又是“金山银海”，可惜能让他们下手的地方不多。

如果是国家政策，那倒是可以通过企业补贴的形式搞一搞，然后又在证券市场上噶韭菜。

可惜“沙食系”推动某些事情，有时候压根不需要地方政府配合，有中央的“尚方宝剑”，就能到处乱杀。

谁也不知道是不是“财神爷”又从哪位那里领了法旨，各种揣测的时候，也没有忘了继续盯着PPT。

很多数据从外面怎么买都买不到，但在这里随便看。

会议结束的时候，县长副县长们脑子都是嗡嗡的，今天其实就是个沟通会，但重要性不低。

长三角是不能随便做试点的，但如果是稳吃的红利，一般来说就是长三角先拿，跟公平不公平无关，纯粹是自然禀赋、区位优势。

省里想要激活农村市场，倒也不是省里一家的事情，海岱省、松江市、两浙省也馋现在的两江省农村市场。

这三省市的家电产业规模很大，但都处于一个需要更新换代的时候，内部虽然有人嚷嚷技术升级甚至是换代，但话语权极低。

但这两年“科教兴国战略”的产业具象化，华东地区那最出挑的，可能就是“紫金科技”加上“金桥电脑”，这是硬件设施设备，大多数人都看得懂。

要是提“嘁哩喀喳”，说它的仓库管理软件，自有的制图软件，那都是白扯。

此时的大多数人对电子软件能卖钱是理解不能的，不能拿在手里，不能称斤论两的，那就是零。

即便打了几次知识产权的官司，也在义务教育阶段阐述了脑子劳动的重要性，但还是白搭。

真正认识到软件很值钱的传统土老板，有一个很大的群体，就是“沙食系”的供应链成员。

从深恶痛绝到意图盗版再到无奈接受，基本都是遵循这么个心路历程，以至于现在集团之间使用的办公电脑其实并没有安装“巨硬”，但还是会有土老板询问这个什么流什么克斯的操作系统要多少钱。

当然一线员工们也很恶心公司的奇葩操作，好好的“巨硬”不用，跑去针对Linux开发应用软件，以至于摸鱼都成了一种精神享受。

这并不是张浩南做的决定，而是“沙食战略部”成立之前，就跟“嘁哩喀喳”讨论过的魔改免费系统软件。

跟政府决策也没啥关系，纯粹是……企业规模太大了。

“紫金科技”很快就会有十万员工，“沙洲兴隆”连锁超市的建设，跟运河工程、高速公路工程、仓储物流中心、农村供销合作社是息息相关的，按照现有的几家“沙洲兴隆”用工规模，未来平均单店员工约一千左右，华东地区一百家店的规模，这就同样又是十万员工的体量。

倘若再把“沙食集团”算上，以及“沙洲物流”的配套企业，“吾家农机”和“长弓蓄电池厂”……

从经济内循环的角度来说，“沙食系”不采购“巨硬”的电脑系统，根本不影响什么。

反正企业用户和一般消费者的应用场景也基本不重合，所以“沙食战略部”便认为可以参考“苹果”，完成内部的软硬件闭合。

唯一要承担额外压力的，就是“金桥电脑”和“嘁哩喀喳”，需要新增一个软件开发事业部。

但怎么说呢，“沙食战略部”的判断是，只要“沙食系”还保持着现在的扩张，那就没有任何问题。

当然这里面有一个对张老板而言比较大的坑，那就是省府大院不希望张老板甩手不干，也就是不敢不让张浩南把控方向。

这是个一体两面的事情，有张浩南，那么这么干的信心就很足，而且也能坚持下去，甚至还能过得挺不错；没有张浩南，直接投奔“巨硬”，不带半点犹豫的。

当这些深入的东西传递到政务院那边，那就是另外一回事，张济深正月十二十三十四就一直在给老单位当跑腿的。

然后“元宵节”这天，还要开个会，政务院先表示了“张浩南同志节日快乐”，然后才进入到了主题。

这次参加会议的人，级别就完全不一样了，从“县长联席会议”，直接变成了“市长联席会议”，刘谌也参加了，他现在政绩刷得太好，以至于最近都是在琢磨论文，再刷对姑苏其他的同志就有点不礼貌。

各地过来共聚元宵佳节的市长副市长，也都闻出了味儿来，今天政务院那边对之前年初八的会议内容，很感兴趣。

尤其是“沙食战略部”提出来的“家用电器下乡，移动通讯设备下乡，交通工具下乡”，政务院问得很细致，两江省这边也做了应答，海岱省、松江市、两浙省，也都一一阐述了各自内部的企业状况。

数据反馈出来的情况就是，两江省农村的市场总量很可观，具备消化很大一部分的产能。

并且在基本建设阶段性成果之后，就能初步爆发出来。

而其中承担桥梁的，毫无疑问，就是“沙食系”的农村市场平台以及长期信用。

(本章完)

“……明年盐渎的调蓄池建成之后，省内江北地区就初步完成了大宗物资运输网，届时即便是彭城，在批发市场上，物流成本完全可以跟广陵、祥泰一个水平。以彭城的工业底蕴，可以参考‘巴登符腾堡州’之于莱茵河。从地区内部市场来讲，‘彭城-楚州-郁州’，可以形成一个大三角市场，郁州的港口作用，‘亚欧桥头堡’功能，也能得到真正的释放……”

没有经济腹地的郁州，这时候的港口吞吐量水分很足，有时候增量不够，还要问省内其它港口“借”一点儿，对郁州这座城市不能说完全没有任何经济驱动力，但基本上就是个功能性港口，对大型企业集团或许有好处，一般老百姓享受不到转嫁过来的红利。

当然需求有所不同，“沙洲物流”跑的线路比较稳定，内河航运基本就是在华东地区，大规模物资转运距离一般不会超过五百公里，有些甚至是短途运输，比如从沙城到松江甚至只是到隔壁虞山的市区。

重卡超载超死了也不可能上路五百吨，但对货船而言，五百吨连个屁都不是。

所以当战略部助理介绍到运输能力时，大多数县长脑袋里都是嗡嗡的，知道“财神爷”的物流成本便宜，但便宜成这个鸟样……那是万万没想到。

“……受我司邀请，沙城最大的浮法玻璃生产厂，今年将在楚州的清浦开发区技术支持投产一条生产线。该生产线，我司以全额付款的形式采购……”

原本张浩南是打算直接在沙城或者澄江投一条玻璃生产线的，但秃头老汉为了避免本地大公司之间的恶劣竞争，就建议张浩南把这条生产线搬出去。

其实老东西也心痛，但现在确实形势不一样，张浩南的霸道，很容易搞得一地鸡毛，所以迫于无奈，魏刚就跑了一趟钟吾市，设想是在钟吾市投产。

别的企业没这个需求，但“沙食系”是移动电力的消耗大户，工程车辆、运输车辆等等商用车且先不提，光内河上正在跑的货船、客轮，都是五百度电起步。

这已经是比较弱的船型，实际上此时国内正在跑长江的电力船，前几年测试的都是两千度电。

如今黑水工大在沙城的校区，新增的测试中心有一整個标准足球场那么大，里面的技术带头人，一半是从安东省挖过来的。

虽说“沙食系”在运河上面投了不少钱，但随着内河电动船队的逐渐完善，成本非常非常低。

但因为钟吾市现在消化不了，基本建设和产业工人数量都欠缺点，政策上也拿不出更优惠的，所以就谈在了楚州。

未来预计从楚州的“淮阴工专”、财经学校招收基层员工，每年大概四到五个班级，也就是两百到两百五十个应届毕业生。

如果不去计较重型装配的运输，仅从“紫金科技”的零部件供应来讲，下一个爆点就是楚州。

楚州的内河港码头已经重点立项，是作为广陵港的内陆港码头而设置的，未来在钢铁、冶金、橡胶、玻璃、注塑这五项上，会有不小的份额。

楚州市政府也很热切，毕竟内陆港码头的级别能不能往上提，指望老领导不如指望张老板，门路广的早就知道钱是从哪儿来的。

现在电力部门已经调试好了补电换电泊位，设备跟澄江为潜艇生产制造的类似，不过“紫金科技”和“沙洲物流”用的更先进一些，引入了安东省研究所的红外定位、激光定位、视觉定位技术。

就这么点儿东西，也已经足够养活一整个工业机器人团队。

因为有政务院还有两江省的人与会旁听，所以在讲解布局的时候，战略部的助理带着激光笔就上台给众人放一段PPT。

不允许拍照，记得住就记，记不住就拉倒。

图片内容就是一些仓储中心物流中心的规划图，以及未来水运网的航道等级。

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